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太鲁阁号撞击工程车后出轨突入隧道，救难职员昨晚忙着救出仍受困的搭客。 台铁袁姓司机昔躲过普悠玛事故 今改开太鲁阁号殉职 订阅影音：
太鲁阁号列车事故酿50死、178伤，正当检方、运安会仍在蒐证考察时，台铁内部却传出「先把肇事责任推给监造商、施工商」，对话遭人截图流出。台铁坦承「确实有人提出类似建议，但台铁绝不逃避，该负的责任一定会负」。
2日传失事故后，东部救难队险些全员出动，双北、基隆的也整装前往现场，效果台铁内部透过群组对话、回报状态时，竟有人「直接带风向」，以为事故究责应集中监造单元、施工单元，第一时间卸责。
「本案是本局工程承揽商工程车肇祸，委托监造团结大地工程照料公司也有责任，建议不只向施工承商求偿，监造也要，工地平安监造要负更大责任，建议责任导向监造，降低本局负评」。
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上述对话被群组里看不下去的人截图并曝光，据领会，「带风向者」主管台铁劳工平安，此建议甚至获少数人认同，只是现在善后优先，考量外界观感，也不宜马上就把责任推给包商，但事后可转移焦点。
撞车后第一时间，台铁就释出「不清扫向包商求偿」的讯息，随着罹难人数不停上修，救人第一，究责先搁一边。网友讨论偏向，也多把矛头指向廉价行事的工地卖力人及监造单元，以为台铁也算受害者之一。
没想到随即被人爆料，台铁早就计划这么做，有心人士刻意曝光对话，「真的看不下去了！」台铁不否认内容，但强调仅供参考，台铁绝对不会逃避，待抢救、复驶后，该负的责任一定会负。
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